鋰電池是現(xiàn)在很多電子產(chǎn)品中至關(guān)重要的一個(gè)存在，正是因?yàn)橛辛虽囯姵氐膽?yīng)用，才使得這些電子產(chǎn)品能夠正常的運(yùn)行!無(wú)論是電動(dòng)車還是汽車又或者是筆記本等等產(chǎn)品都是需要用到鋰電池的，鋰電池之所以能夠被廣泛應(yīng)用，是因?yàn)樗陨砭邆涞膬?yōu)勢(shì)很多，蓄電池是根本比不了的!但是有很多人在使用鋰電池的過(guò)程中，有很多方式是錯(cuò)誤的，其中包括電動(dòng)車鋰電池的激活問(wèn)題、充電方面，那么究竟錯(cuò)在哪呢?下面小編就來(lái)為大家具體的介紹一下。

對(duì)于鋰電池的“激活”問(wèn)題，眾多的說(shuō)法是：充電時(shí)間一定要超過(guò)12小時(shí)，反復(fù)做三次，以便激活電池。這種“前三次充電要充12小時(shí)以上”的說(shuō)法，明顯是從鎳電池(如鎳鎘和鎳氫)延續(xù)下來(lái)的說(shuō)法。所以這種說(shuō)法，可以說(shuō)一開(kāi)始就是誤傳。經(jīng)過(guò)抽樣調(diào)查，可以看出有相當(dāng)一部分人混淆了兩種電池的充電方法。

鋰電池的前三次充電正確的方法和注意事項(xiàng)前三次充電時(shí)完全沒(méi)有必要進(jìn)行超常時(shí)間充電比如12小時(shí)來(lái)激活電池，充電電路本來(lái)就有保護(hù)，插上也沒(méi)用的。長(zhǎng)時(shí)間放置未用，或者頻繁即充即用一段時(shí)間后，方法就是一次完全的充放電，之后電池就可以即用即充，只有在長(zhǎng)時(shí)間使用后才需要再次進(jìn)行再次完全充放電重新校正。

超長(zhǎng)時(shí)間充電和完全用空電量會(huì)造成過(guò)度充電和過(guò)度放電，將對(duì)鋰離子電池的正負(fù)極造成損壞，從分子層面看，過(guò)度放電將導(dǎo)致負(fù)極碳過(guò)度釋出鋰離子而使得其片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷。過(guò)度充電將把太多的鋰離子硬塞進(jìn)負(fù)極碳結(jié)構(gòu)里去，而使得其中一些鋰離子再也無(wú)法釋放出來(lái).這也是鋰離子電池為什么通常配有充放電的控制電路的原因。

如果要長(zhǎng)之間一塊電池不用，建議充電到40%再進(jìn)行放置，或者看每片電芯的電壓，單片3.83V是較佳的保存電壓，如果長(zhǎng)期不使用，盡量將電量降下來(lái)，以便保護(hù)電池。鋰電池的壽命主要體現(xiàn)在充放電周期上，這個(gè)周期是一個(gè)概念，上次使用了30%電力，充滿電，下次又使用了70%的電力，又充滿電，這個(gè)剛好是一個(gè)充電周期。

充電方式鋰電池相當(dāng)容易充電，但充電的安全是困難。基本的法則是以穩(wěn)定電流充電，直到電池達(dá)到4.2Vpc，并且保持4.2V的電壓直到充電電流掉到原先充電值的10%。此充電電壓峰值與結(jié)束電流隨電池制造商而有些微的不同。

但無(wú)論如何，一個(gè)充電的定時(shí)器必須包含安全的設(shè)計(jì)。當(dāng)電池達(dá)到4.2Vpc時(shí)，只達(dá)到滿容量的40到70%，因此充電器不可達(dá)到此電壓值時(shí)便斷電，而必須繼續(xù)充電，直到產(chǎn)生電流降后，再以低電流情況停止充電。因此，若使用普通充電器即使通過(guò)電壓表查看到電壓升到4.2V，其實(shí)電池并未完全充飽，至少有60%以下的容量未被利用。因此一臺(tái)帶有先恒流再恒壓充電功能的鋰充電器是非常有必要的。

以上就是小編為大家介紹的在使用鋰電池過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有的一些誤區(qū)，希望看完以后能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，細(xì)慢充電是不合適的，因?yàn)殇囯x子的化學(xué)反應(yīng)沒(méi)有辦法接受過(guò)充，這樣一來(lái)就會(huì)對(duì)電池本身帶來(lái)危害，所以為了延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命，同時(shí)也為了避免安全隱患問(wèn)題的發(fā)生，大家一定要按照正確的方式去使用鋰電池!